Дизельное топливо предназначено для дизельных и газотурбинных двигателей наземной и водной техники. Оно активно используется в сельском хозяйстве, что связано с меньшей, чем у бензина, себестоимостью, и удельным расходом топлива, который на 25-30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях.

Основными эксплуатационными показателями дизельного топлива считают цетановое число, вязкость и плотность, низкотемпературные свойства, степень чистоты, температуру вспышки, наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов. Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает такие марки дизтоплива: летнее, зимнее (при температурах до -20 °С), арктическое (температура применения до -50 °С). Кроме того, дизтопливо подразделяется на экспортное (содержание серы 0,2%), зимнее дизельное топливо с депрессорными присадками, экологически чистое дизельное топливо, городское дизельное топливо. Все эти виды дизтоплива отличаются количеством содержания серы и температурными режимами.

Дизельное топливо успешно конкурирует с бензином на мировом рынке. Но, как известно, техники, которая требует использования бензина, намного больше. Это, в частности, связано с тем, что себестоимость бензиновых двигателей меньше. Цены на оптовые партии дизельного топлива колеблются в пределах 550-710 долларов за тонну (одним из самых дешевых видов дизтоплива является ДТ З-0,2-35). Продажа дизтоплива проводится многими предприятиями, но их деятельность зависит от тендеров нефтеперерабатывающих заводов, которые повышают цены, не всегда своевременно ориентируясь на тенденции рынка нефтепродуктов. Цены на бензины все время растут, поэтому трейдеры, которые занимаются продажей дизтоплива, тоже должны поднимать цены. Кроме того, повышение цен на отдельных нефтеперерабатывающих заводах приводит к увеличению оптовых цен на всем рынке. Темп прироста цен на рынке дизельного топлива не очень значительный. Рынок достаточно насыщенный дизтопливом, недостатка нет, поэтому эксперты прогнозируют, что значительного роста цен не будет.

Рынок нефтепродуктов - один из самых прибыльных в мире, учитывая практически олигополию (самые большие экспортеры нефти - арабские страны, Россия). Это - очень закрытая сфера, вход в которую требует наличия природных ресурсов (если выступать в роли нефтедобывающей компании), или колоссальных капиталовложений (для нефтеперерабатывающего завода, который будет заниматься изготовлением, но не доставкой дизтоплива, выгодней пользоваться услугами посредников).

Посредником стать легче, основная проблема - стартовый капитал для налаживания логистической системы, связей с производителями, для осуществления первых сделок. Кроме того, необходимо провести тщательное исследование рынка и главных его тенденций. Но, как известно, с каждым годом потребление нефтепродуктов растет, поэтому можно ожидать, что перенасыщения рынка в ближайшее время не будет. Из этого следует, что данный бизнес - достаточно прибыльный, главное - суметь выйти на рынок и выбрать правильную стратегию, чтобы не быть "задушенным" конкурентами.